BRIN Kembangkan Pelat Karet Rel Kereta Lebih Aman dan Tahan Lama

UlasYuk.com, Jakarta - BRIN mengembangkan inovasi pelat karet rel kereta untuk meningkatkan keselamatan perlintasan sebidang di Indonesia. Teknologi bernama Rubber Crossing Plate atau RCP ini diklaim lebih aman, tahan lama, dan mampu mengurangi risiko kecelakaan di lintasan kereta api.

Inovasi tersebut diperkenalkan oleh Badan Riset dan Inovasi Nasional (BRIN) dalam acara Media Lounge Discussion di Gedung BJ Habibie, Jakarta Pusat. Teknologi ini menggunakan material berbasis karet alam yang telah dimodifikasi dengan formulasi khusus.

Selain itu, pelat karet rel kereta ini dirancang sebagai pengganti material konvensional seperti beton dan aspal. BRIN menilai material lama memiliki sejumlah kelemahan, terutama saat menghadapi cuaca ekstrem dan beban kendaraan berat.

BRIN Kembangkan Pelat Karet Rel Kereta Modern

Perekayasa Ahli Madya Pusat Riset Komposit dan Biomaterial BRIN, Ade Sholeh Hidayat, menjelaskan bahwa inovasi tersebut lahir dari berbagai persoalan di perlintasan sebidang. Salah satunya adalah permukaan lintasan yang sering tidak rata dan licin saat hujan.

Menurutnya, kondisi tersebut dapat meningkatkan risiko kendaraan tergelincir hingga tersangkut di rel kereta. Karena itu, BRIN mencoba menghadirkan solusi melalui material berbasis karet dengan elastisitas tinggi.

Ade menyebut sekitar 90 persen material RCP berasal dari serat karet yang telah dimodifikasi. Material itu kemudian dibentuk menggunakan desain khusus agar mampu menyesuaikan tekanan kendaraan yang melintas.

Selain lebih fleksibel, pelat karet rel kereta juga mampu meredam getaran dengan lebih baik dibanding material konvensional. Hal ini penting untuk meningkatkan kenyamanan pengguna jalan dan mengurangi kerusakan infrastruktur.

Di sisi lain, material tersebut diklaim cocok dengan kondisi geografis Indonesia yang memiliki iklim tropis dan curah hujan tinggi. Bahkan, teknologi ini disebut tetap optimal di wilayah pesisir yang memiliki kelembapan tinggi.

Material Karet Diklaim Lebih Elastis dan Tahan Lama

BRIN menjelaskan bahwa salah satu keunggulan utama RCP adalah sifat high hysteresis. Sifat ini membuat material dapat kembali ke bentuk semula setelah menerima tekanan berat dalam waktu lama.

Kemampuan tersebut dianggap penting karena perlintasan kereta menerima beban statis dan dinamis setiap hari. Jika menggunakan material biasa, permukaan lintasan bisa cepat retak atau berubah bentuk.

Telah Lolos Berbagai Pengujian

Ade mengatakan pelat karet rel kereta telah melalui serangkaian pengujian teknis sebelum diperkenalkan ke publik. Pengujian itu meliputi:

• Uji ketahanan beban statis dan dinamis
• Uji getaran dan kebisingan
• Uji ketahanan terhadap sinar ultraviolet
• Uji ketahanan air dan suhu ekstrem
• Uji fatigue hingga jutaan siklus tekanan

Hasil pengujian menunjukkan material tetap mempertahankan elastisitasnya meskipun telah menerima tekanan berulang dalam jumlah besar. Karena itu, BRIN menilai teknologi ini memiliki umur pakai lebih panjang.

Selain tahan lama, permukaan RCP juga dibuat anti-slip. Teknologi tersebut memungkinkan kendaraan melintas lebih stabil, terutama saat hujan deras.

Namun begitu, BRIN menegaskan bahwa material yang digunakan bukan karet biasa. Formula khusus diterapkan agar produk memiliki daya tahan tinggi terhadap deformasi dan perubahan cuaca.

Pelat Karet Rel Kereta Bisa Kurangi Risiko Kecelakaan

BRIN menilai inovasi ini dapat membantu menekan angka kecelakaan di perlintasan sebidang. Selama ini, banyak kecelakaan terjadi akibat permukaan lintasan yang tidak rata atau licin.

Dengan desain lebih presisi, lintasan menjadi lebih rata dan nyaman dilalui kendaraan roda dua maupun roda empat. Selain itu, getaran dari rel kereta juga dapat dikurangi secara signifikan.

Sementara itu, penggunaan material elastis diyakini mampu mengurangi risiko kendaraan tersangkut di rel. Kondisi tersebut sering menjadi penyebab utama kecelakaan di perlintasan kereta api.

Teknologi ini juga berpotensi meningkatkan kenyamanan pengguna jalan. Pengendara tidak lagi merasakan benturan keras saat melintasi rel kereta.

Karena itu, BRIN berharap inovasi tersebut bisa diterapkan secara luas oleh PT Kereta Api Indonesia. Jika berhasil digunakan secara nasional, RCP dapat menjadi standar baru infrastruktur perlintasan sebidang di Indonesia.

Dorong Hilirisasi Karet Alam Indonesia

Pengembangan pelat karet rel kereta juga dinilai memiliki nilai ekonomi strategis. BRIN menyebut inovasi ini dapat membantu mendorong hilirisasi karet alam dalam negeri.

Indonesia sendiri merupakan salah satu produsen karet terbesar di dunia. Namun, pemanfaatan karet untuk industri teknologi dan transportasi masih belum optimal.

Melalui teknologi RCP, BRIN ingin meningkatkan nilai tambah komoditas karet nasional. Selain itu, penggunaan bahan baku lokal dapat membantu mengurangi ketergantungan terhadap material impor.

Di sisi lain, inovasi ini berpotensi membuka peluang industri baru berbasis teknologi material. Jika produksi dilakukan secara massal, kebutuhan karet domestik juga diperkirakan meningkat.

BRIN optimistis pelat karet rel kereta mampu menjadi solusi modern untuk meningkatkan keselamatan transportasi nasional. Dengan kombinasi elastisitas tinggi, daya tahan kuat, dan kemampuan meredam getaran, teknologi ini diharapkan mampu menjawab tantangan infrastruktur kereta api di Indonesia.